B20

IMG_1783

IMG_1782

För ett par veckor sedan hade jag ett trevligt möte med Ante Malmgren i Norrtälje. Jag var och hämtade den nybyggda B20’n till min classic-Marieholmare! En riktigt potent motor med Weber 48’or. Kolla topplocksmuttrarna! Vi pratade kolvar, förbränningsrum, kamaxlar och förgasare – precis som när vi tävlade mot varann för över 40 år sedan. Det Ante inte vet om B20 är inte värt att veta!

Hälsningar Lasse Block

Inte lätt att hitta rätt växelhus

Volvos 100-drev finns fortfarande ganska gott om. Skicket varierar förstås. Ett litet racerväxelhus däremot, skulle visa sig vara en större utmaning att få tag i. Målet för detta projekt är självklart att hitta ett likadant som jag tävlade med för 40 år sedan, dvs ett 170R-hus. Men är det möjligt? Finns det några kvar?

 

Bilden visar min akterspegel 1973.

unnamed-4

/Lasse Block

Svarta Solex med röda trattar

Att hitta rätt förgasare var inte det lättaste. Till slut dök rätt modell upp; Svarta Solex med röda trattar.

Håller just nu på och plockar lite med dom. Förgasarna har fullkomligt beckat ihop. Accelerationspumpen har kärvat på båda förgasarna så de har matat på maximalt med soppa hela tiden. Gissa om det har bluddrat…

Solex

Projekt Marieholm 19

Som flera vet är planen att rigga en nytillverkad Marieholm 19 med Volvo B20 för Classic. Det blir en kopia av båten jag tog världsrekord med 1973.

Jag ska använda mig av nya eller nyrenoverade delar. Båten ska bli så lik min gamla tävlingsbåt som möjligt.

Håller på och samlar på mig grejer till bygget. Har lagt ut bevakning på Blocket för att hitta gamla prylar. Det finns mycket grejer ute i ladorna…

Återkommer med fler bilder. Börjar med en bild på tavlan från världsrekordet 1973.

Världsrekord 1973

Fortsättning följer!

/Lasse Block