När el och bränsle ska kopplas vill jag ha allting lätt åtkomligt för att snabbt kunna felsöka, men samtidigt undangömt så man inte ser onödigt många fula kablar och slangar. Dessutom ska allting sitta fast!
Startmotorn såg OK ut.
Tog isär startmotorn. Den var inte mycket använd och kolen såg fina ut. Smorde upp den och målade på ny färg.
Den som tittar noga ser att kylvattnet först går en slinga in i tråget för att sedan gå vidare till vattenpumpen!
Precis som på 70-talet kör jag med likströmsgenerator.
Lite rengöring både på insidan o utsidan gjorde gott. Smorde upp den också.
Lite av grejerna som ska kopplas in.
Jag fick bläddra i kopplingsschemat. En hel del satt kvar i huvudet sedan förr!
Tidstypiska dödmansgrepp förstås! Tror jag har ett tjog kvar om någon behöver köpa.
Huvudströmbrytaren.
Nyckeln till huvudströmbrytaren ska gå att nå ifrån sittbrunnen, det gör den nu. Sitter fint på skottet till motorrummet.
Elektrisk bränslepump.
Motorn vill ha mycket bränsle, så det får bli en elektrisk bränslepump.
Ny tändspole på plats!
Hela elcentralen med tändspole och allt. Lättmekat ska det vara!
Bränsletanken har ni sett förut.
Dags att lägga ner den i båten! Analog tankmätare.
Bränslepåfyllning inkopplad.
Urluftning och bränslekran inkopplade.
Bränslepump och -filter är på plats.
Låsbart tanklock förstås.
Ordning och reda i motorrummet.
Det var allt för nu!
/Lasse Block